{"id":170,"date":"2012-05-03T20:20:16","date_gmt":"2012-05-03T18:20:16","guid":{"rendered":"http:\/\/sites.cardenalcisneros.es\/ciudadarte\/?p=170"},"modified":"2012-05-03T20:20:16","modified_gmt":"2012-05-03T18:20:16","slug":"madrid-atocha-1753","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sites.cardenalcisneros.es\/ciudadarte\/index.php\/2012\/05\/03\/madrid-atocha-1753\/","title":{"rendered":"MADRID (Antonio Joli, 1752)"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: center\"><a href=\"http:\/\/3.bp.blogspot.com\/-8CyzTY_Hp88\/TVg4cWmLAnI\/AAAAAAAAJZg\/IPAG5e6TtSE\/s1600\/Atocha%2Bs.XVIII-1.jpg\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-175\" src=\"http:\/\/sites.cardenalcisneros.es\/ciudadarte\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/imagen-atocha2.jpg\" alt=\"\" width=\"579\" height=\"439\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"color: #000000\">La calle de Atocha era una de las zonas m\u00e1s transitadas de Madrid\u00a0en el siglo XVIII, como puede apreciarse en esta imagen pintada por Antonio Joli, pintor italiano\u00a0conocido por sus\u00a0escenograf\u00edas en M\u00f3dena y Perugia. Joli viaj\u00f3 a Madrid llamado por el castrato Farinelli para trabajar en la corte en sustituci\u00f3n del fallecido Giacomo Pavia. Estuvo\u00a0all\u00ed durante cuatro a\u00f1os, en los cuales le dio tiempo a pintar varios cuadros de la ciudad de Madrid, entre los cuales se encuentra esta vista de la calle de Atocha. En \u00e9l se puede observar c\u00f3mo la calle era utilizada de v\u00eda de comunicaci\u00f3n, transporte y conexi\u00f3n de los distintos espacios urbanos que se interrelacionaban en este punto. El trazado urban\u00edstico\u00a0en torno a\u00a0esta calle\u00a0segu\u00eda\u00a0un plano ortogonal, seg\u00fan el cual la ciudad se organiza en calles largas y rectil\u00edneas que se cruzan entre s\u00ed formando \u00e1ngulos rectos, origin\u00e1ndose a su vez manzanas rectangulares o cuadr\u00edculas.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"color: #000000\">Esta era la primera imagen de la ciudad de Madrid que ten\u00edan todos los viajeros que llegaban a la Estaci\u00f3n del Mediod\u00eda cuando en el siglo XIX se instal\u00f3 la segunda l\u00ednea de ferrocarril de Espa\u00f1a. En esa \u00e9poca se introdujeron las l\u00edneas ferroviarias, con una mejora de los transportes y carreteras, para comunicar la periferia con las principales ciudades, favoreciendo as\u00ed, el empuje de la industrializaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"color: #000000\">La mayor\u00eda de las construcciones que podemos observar en la pintura son barrocas del siglo XVII. Algunos\u00a0edificios poseen un importante valor monumental, sobre todo las iglesias y conventos ubicados en la parte alta de la calle,\u00a0visibles al\u00a0final de la pintura. En la parte baja, en cambio, se construyeron hospitales, convertidos en la actualidad en conservatorios de m\u00fasica y museos como el Reina Sof\u00eda.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"color: #000000\">Entre los espacios abiertos, se puede apreciar una gran cantidad de espacios dedicados al intercambio comercial, que caracterizaban a una sociedad eminentemente urbana ocasionada por el \u00e9xodo rural. A pesar de ello, la actividad econ\u00f3mica que m\u00e1s beneficios aportaba segu\u00eda siendo la agricultura, como bien se\u00a0observa en el primer plano de la imagen. Por otro lado la gran extensi\u00f3n de la calle tambi\u00e9n era empleada como paseo para el comercio y ocio.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"color: #000000\">La construcci\u00f3n posterior de\u00a0rondas\u00a0y barrios m\u00e1s modernos, junto con los m\u00e1s antiguos, hizo que la glorieta de Atocha\u00a0se insertara en el eje que conforma el Paseo de la Castellana, Recoletos y el Prado, atravesando la ciudad de norte a sur. Esta disposici\u00f3n actual es debida a que en el sur de Madrid se construy\u00f3 el acceso que comunicaba con el nuevo Puente de Toledo en 1732, remodel\u00e1ndose en torno a la puerta de Atocha con una red caminera en forma de tridente. Esto dio lugar a la formaci\u00f3n de los paseos de Atocha en 1736 y de las Delicias en 1754, integrando en el trazado viario el Santuario de Santa Mar\u00eda de la Cabeza. Queda mencionar que a finales de siglo XVIII\u00a0Carlos III realizar\u00eda las reformas urbanas m\u00e1s importantes hechas hasta entonces en la capital, siguiendo las directrices ilustradas del Conde de Aranda y del de Floridablanca.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"color: #333333\">Sandra Polo Soria<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La calle de Atocha era una de las zonas m\u00e1s transitadas de Madrid\u00a0en el siglo XVIII, como puede apreciarse en esta imagen pintada por Antonio Joli, pintor italiano\u00a0conocido por sus\u00a0escenograf\u00edas en M\u00f3dena y Perugia. Joli viaj\u00f3 a Madrid llamado por el castrato Farinelli para trabajar en la corte en sustituci\u00f3n del fallecido Giacomo Pavia. 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